泉州房地产开发投资去年完成近千亿元
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国家级知识产权保护中心将落地泉州
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推动我市传统制造业向智能化高端化转型升级
本报讯 (记者郭雅莹 通讯员苏晓晖李思莹)记者从市市场监管局获悉,日前,国家知识产权局正式批复同意建设中国(泉州)知识产权保护中心,标志着福建省首家国家级知识产权保护中心将落地泉州,为全省企事业单位提供集快速审查、快速确权、快速维权于一体的知识产权“一站式”综合性服务,打造知识产权保护新高地。
为切实解决知识产权维权举证难、周期长、成本高等难题,国家知识产权局支持地方建设知识产权保护中心,为当地的知识产权保护工作提供助力。“中国(泉州)知识产权保护中心将着重面向智能制造产业和半导体产业,建立审查确权、行政执法、维权援助、仲裁调解、司法衔接相联动的产业知识产权快速协同保护机制。”市市场监管局相关负责人介绍。
当前,泉州正大力推动经济高质量发展,加快布局高端制造、半导体等高新技术产业和战略性新兴产业。据《2019年泉州市国民经济和社会发展统计公报》显示,2019年泉州机械装备产业增加值543.13亿元(规模以上),同比增长5.7%;新一代信息技术产业增加值126.57亿元(规模以上),同比增长29.7%。智能制造和半导体产业已成为泉州具有比较优势和重点发展的产业领域。保护中心的获批,对于推动泉州传统制造业向智能化、高端化转型升级,促进半导体等高新技术产业和战略性新兴产业加快布局发展具有重要意义,有利于进一步服务产业招商引资和人才引进,营造良好的创新创业和营商环境。
据了解,保护中心建成后,将根据泉州及福建产业发展实际需求,有效运用专利快速审查确权等工作机制,优化配置审查资源,全面开展发明、实用新型和外观设计专利申请以及专利复审无效请求的快速审查确权。通过保护中心提交的专利申请,发明专利审查周期将由原来的22个月左右缩短到3—5个月,实用新型专利由8个月缩短到1个月,外观设计专利由3—4个月缩短到10天以内。
下一步,泉州将根据《国家知识产权局关于开展知识产权快速协同保护工作的通知》要求,加快保护中心建设进程,建立健全各项工作制度,确保人员、专项经费、办公场地、办公设备等到位;同时将加强政策集成和资源集聚,加强与创新型城市、国家知识产权运营服务体系建设重点城市、国家“双创”示范基地等载体平台的对接,形成政策叠加效应,为泉州经济创新高质量发展提供有力的知识产权支撑。
泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站,ETC通道设有明显标识。
泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日,福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称,本月20日起,全市高速ETC全国并网联调联试,届时,未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。
全市共有ETC车道196条
按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求,泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造,目前已经全部改造完成。据统计,泉州地区共有高速收费站50个,现有ETC车道196个,混合车道134个。
“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍,10月31日,全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求,2019年底ETC车道成为主要通行车道,2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试,预计12月20日进行全国并网联调联试。
该负责人说,今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起,泉州辖区高速进行龙门架改造,全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道
入口称重控制货车超载
10月28日,全国首张记账式货车ETC成功发行,拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作,泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后,泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造,现在除了泉州南、南安北还在施工,其他均已改造完成。明年起,安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。
据介绍,启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费,入口没有检测重量,所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条,明年1月1日起,入口称重车道全面启动,超限车辆将无法驶入高速。届时,可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵,根据外省反超限经验,预计将会有三个月的过渡期。
111万辆汽车已办理ETC
据统计,截至今年年初,泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策,今年年底ETC用户要达到80%,即118.98万辆。目前,泉州地区办理ETC的数量有111万辆,还有37.72万车辆未安装。
“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示,从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策,因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起,收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行,而且这条人工混合车道还是货车称重车道,届时如果未安装ETC的车辆,只能与货车一起通行,拥堵将难以避免,非ETC车辆上下高速公路将非常不便。
该负责人提醒,从目前统计的数据来看,晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多,但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC,12月31日前均可免费安装,明年1月1日起将不再免费。
4个收费站车流量较大
据介绍,泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大,目前正在进行ETC系统调试,有时会出现短暂交通拥堵,除了鼓励小车走ETC车道快速通行外,也建议市民出行前提前查询手机地图,避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手,现场疏导车辆,对个别ETC设备存在异常的,引导到旁边服务网点进行修复。
使用ETC,通行费的票据怎么办?该负责人介绍,ETC用户到全国统一的“票根”APP,绑定车牌号及闽通卡号,然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证,上面载有车牌号及通行费用等信息。(记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图)
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